Les échangeurs de chaleur à plaques pour navires sont principalement utilisés dans les navires de croisière, les transporteurs de gaz naturel liquéfié, les porte-conteneurs et les navires spéciaux pour le transport de voitures. Certains sont également appliqués aux navires de tourisme de luxe. On peut dire que l'application est assez étendue.
Les principales conditions de travail de l'échangeur de chaleur à plaques marines sur le navire comprennent le refroidissement de l'huile de lubrification utilisée par le moteur principal du navire, appelé refroidisseur d'huile de lubrification ; et le refroidissement du générateur principal, du moteur principal et des machines auxiliaires du navire, appelé le refroidisseur central ; puis dessalement ; il a une large gamme d'applications dans ces conditions.
La structure de l'échangeur de chaleur à plaques pour navires est la même que celle des autres équipements d'échangeur de chaleur. La feuille de métal résistant à la corrosion, comme l'inox, le titane, etc., est aplatie par une presse et présente des ondulations de conception. Le caoutchouc synthétique est utilisé autour d'elle. Le joint est scellé pour former une "plaque de transfert de chaleur". Le nombre requis de plaques de transfert de chaleur est suspendu sur les tiges de guidage, superposé entre le cadre fixe en tôle d'acier et le cadre mobile, et fixé avec des vis. Le milieu fluide à haute température et le milieu fluide à basse température s'écoulent alternativement à travers le trajet d'écoulement formé entre les plaques pour échanger de la chaleur.
Paramètre de produit de l'échangeur de chaleur à plaques et joints | |
Article | Échangeur de chaleur à plaques eau douce/eau de mer |
Marque | échauffer |
Matériau de la plaque | Titane {{0}}.5mm 0.6mm 0.7mm 0.8mm 1mm |
Matériau du joint | NBR HNBR EPDM HEPDM VITON FKM Silicone |
Matériau du cadre | Acier au carbone peint |
Couleur du cadre | couleur bleue ou personnalisée |
Type de connexion | bride ou filetage |
Norme de bride | ANSI ASME BS BA JIS DIN GB ISO |
Boulon de serrage | M24 M30 M39 |
Pression de conception | le plus haut 20mpa, le plus bas 10Mpa |
La pression de travail | normale 12.5Mpa |
MOQ | 1 jeu |
Emballer | étui en polywood |
garantie | un ans |
FEO | Peut faire le remplacement |
construction d'échangeur de chaleur à plaques
Paramètres de travail du produit pour les calculs |
Quel type de source chaude |
1. Température d'entrée de la source chaude |
2. Débit de la source chaude |
3. De combien de degré l'eau de la piscine doit-elle être chauffée |
4.Combien de temps pendant lequel l'eau de la piscine est chauffée à la température demandée |
5.La température initiale de l'eau de la piscine |
6.Volume d'eau de piscine |
7. Débit d'eau de piscine |
8.Les temps de circulation |
Nous avons besoin de connaître au moins 5 paramètres pour que nous puissions calculer par logiciel |
Caractéristique connexe sur l'échangeur de chaleur à plaques
L'échangeur de chaleur à plaques marine utilise principalement des plaques de titane, la raison en est que l'eau de mer contient beaucoup d'ions chlorure.
Parce qu'il s'agit d'une opération océanique, tous les équipements doivent être stables et l'échangeur de chaleur à plaques pour navires a des performances stables, une longue durée de vie et une installation facile. De plus, l'utilisation de plaques spéciales en titane peut empêcher l'eau de mer de corroder les plaques et prolonger leur utilisation. Le cycle, à long terme, permet de réduire les coûts.
Avec stabilité et sécurité, le fonctionnement et l'exploitation des navires peuvent être effectués efficacement. Le développement durable à long terme de l'industrie maritime est indissociable de l'utilisation d'échangeurs de chaleur à plaques à haut rendement.
Emballer
Paiement
La logistique
étiquette à chaud: échangeur de chaleur à plaques de joint marin en bateau, Chine, fournisseurs, fabricants, pas cher, liste de prix, prix bas, à vendre
